Découvrez les 5 études menées dans le cadre de la dynamique MAD Industrie, en collaboration avec ID4CAR. Initiée en novembre 21, celle-ci a pour objectif d’accompagner une dynamique de développement local de l’industrie du cycle.

Pour permettre d’apporter des éléments factuels, 5 études visant à faciliter la localisation d’une industrie du cycle compétitive sur le territoire ont été lancées qui permettent de répondre aux problématiques suivantes :

Les réflexions ont été orientées par 3 axes qui sont la valorisation de l’existant avec des composants déjà produits à proximité, l’amélioration de la lisibilité de la filière et ses potentiels et la définition de cahier des charges de composants mutualisés à destination des industriels à l’écoute du marché du vélo.

Nous remercions le financeur de ces études, la Région Auvergne-Rhône-Alpes. Un grand merci également aux prestataires BG conseil, Antidote solutions et WAOUP pour la qualité de leur travail. Enfin, merci aux entreprises demandeuses de ces études et à l’ensemble des contributeurs.

Les préconisations formulées à travers ces études ne prétendent pas répondre de façon exhaustive et complète aux multiples besoins du marché mais permettent d’apporter des éclairages et éléments de réponse à destination des industriels et fabricants de vélos.

Des webinaires sont organisés par étude à la rentrée, n’hésitez pas à vous inscrire.

Vous pouvez télécharger les études complètes via les liens en bas de page.

Il s’agit d’une étude technico-économique d’industrialisation d’une pédale répondant au cœur du marché. L’étude fait un focus sur les pédales plates plastiques en précisant les possibilités à réaliser avec ce type de pièce. Des données du marché et des données industrielles sont évoquées.

Cette étude prospective de la filière vélo/auto a pour objectif de répondre à la question suivante :  “Quelles alliances entre l’industrie du vélo et l’industrie automobile ?”. Les rapprochements opérés entre filière auto et filière vélo donnent aujourd’hui matière à réflexion sur les apports réciproques des deux filières pour envisager l’industrie du vélo de demain. L’étude vise donc à donner matière à réflexion :  

Cette étude s’établit à travers différentes sources d’informations, par voie d’entretiens et documentaire. L’objectif est de croiser les regards de chacun et d’identifier les déterminants d’actions communes à des fins industrielles.  

L’étude sur le frein a pour objectif de définir un système de freinage « cœur de marché ».  Elle définit les spécifications techniques d’une gamme de lignes de freins hydrauliques dédiée aux segments vélos utilitaires électriques et musculaires. L’étude établit une liste sur des fonctions principales, des standards présents sur le marché et des architectures couramment utilisées.  La liste est établie en précisant l’importance de certains choix et critères au regard des segmentations fléchées.  

L’étude transmission a pour objectif de répondre à la question suivante : “Comment valoriser l’approvisionnement local de systèmes de transmission” ? Nous sommes sur une approche de valorisation des systèmes de transmission produits localement et favorisant les circuits courts. Cette étude identifie le dérailleur cœur de marché et détaille le panel des solutions de transmissions alternatives à ce dérailleur. Les leviers de maintien de la garantie constructeur sont également précisés.  

L’étude cadre a pour objectif de répondre à la question suivante : “Comment faciliter la production de cadres grâce à l’innovation ?”. Celle-ci identifie les procédés et matériaux innovants qui permettraient de produire des cadres localement de façon compétitive, avec un focus particulier sur la technologie de cadres manchonnés collés ou soudés. Les facteurs clés industriels et du marché sont évoqués. Des préconisations sont formulées à travers cette étude. Les préconisations formulées au travers de cette étude ne prétendent pas répondre de façon exhaustive et complètent aux multiples besoins du marché mais permettent d’éclairer des pistes possibles.