Phase V : CARA, à nouveau labellisé pôle de compétitivité
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CARA a déposé son dossier de candidature pour la phase V des pôles de compétitivité, le 7 octobre dernier, auprès du Ministère de l’Economie. Le réseau CARA y a démontré sa capacité à conduire des politiques nationales et régionales d’innovation comme France 2030 mais également à porter une ambition européenne dans la continuité de la phase IV.
A l’issue de cette procédure, la Première ministre a décidé de suivre les recommandations du comité de sélection et de labelliser 55 pôles de compétitivité, dont CARA fait partie.
Les pôles de compétitivité
Les pôles de compétitivité sont, depuis bientôt 18 ans, l’un des piliers majeurs de la politique nationale en faveur de l’innovation, en particulier au bénéfice des PME. Cette politique de soutien aux écosystèmes d’innovation, menée en partenariat étroit avec les Régions, trouve aujourd’hui son pendant dans la plupart des pays européens.
Sur la base de ce constat, l’État, en partenariat avec les Régions, premiers co-financeurs de la politique des pôles de compétitivité parmi l’ensemble des collectivités, souhaite continuer à labelliser et à financer le dispositif des pôles de compétitivité, qui a largement démontré sa pertinence. Alors que la phase IV (2019-2022) est arrivée à échéance fin décembre 2022, un appel à candidatures, doté d’une enveloppe annuelle de 9 millions d’euros sur la durée de la phase V, a été lancé pour labelliser des pôles de compétitivité pour une nouvelle phase d’une durée de 4 ans, à compter du 1er janvier 2023 jusqu’au 31 décembre 2026.
Les pôles de compétitivité, une politique publique de soutien à l’innovation
Créés en 2005 par décision du gouvernement, l’Etat a régulièrement réévalué l’action des pôles en apportant des objectifs précis :
- La phase I : lancée en 2005, a permis le lancement de cette dynamique et un premier décloisonnement entre public et privé sur le terrain.
- La phase II : de 2009 à 2012, aura été celle du rapprochement entre PME, ETI, grands groupes et laboratoires
- La phase III : entre 2013 et 2018, aura vu les Pôles s’impliquer dans l’articulation des politiques publiques et de filières et leur mise en œuvre concrète ;
- La phase IV : la période 2019 – 2022 aura été celle du passage à l’échelon européen et d’une hausse du nombre de projets de plus de 50% avec plus d’une cinquantaine de recrutements « Europe » dans les équipes des pôles. Lors de cette dernière phase, les pôles se sont également illustrés par une forte mobilisation pour le Plan de Relance (plus de 800 projets accompagnés).
La phase V des pôles de compétitivité sera caractérisée par des objectifs nouveaux, en lien avec la politique de développement économique du gouvernement.
- assurer les effets d’échelle entre les politiques d’innovation nationales, régionales et européennes
- accompagner les entreprises leur réseau vers France 2030 dans toute leur diversité
- adresser les transitions et les enjeux d’autonomie stratégique
- accompagner les transitions et le développement de l’industrie
Et CARA dans tous ça ?
CARA a su pleinement s’inscrire dans la continuité des actions engagées durant la phase IV, le réseau CARA entend poursuivre sa raison d’être :
- Accompagner les mutations des systèmes de transport afin de répondre aux enjeux environnementaux, économiques et sociétaux de la mobilité,
- Favoriser la collaboration et l’innovation,
- Encourager l’activité économique, la relocalisation industrielle, la création et la pérennisation des emplois sur le territoire.
Pôle historique de référence du transport et de la mobilité, CARA a consolidé son écosystème en incluant progressivement les différentes mobilités. C’est un pôle régional incontournable qui fait travailler ensemble les acteurs français de la mobilité, avec une approche transversale, multi-filières, et une portée européenne et internationale.
Malgré la crise, CARA a su dépasser plusieurs objectifs de la phase IV, notamment en doublant son nombre d’adhérents pour atteindre 400 à fin 2021, et en multipliant par 2,5 le nombre de projets accompagnés.
CARA s’inscrit dans les enjeux de la phase V des pôles de compétitivité
Le cahier des charges émis par l’Etat proposait d’impulser une nouvelle orientation en cohérence avec les écosystèmes locaux, les priorités des Régions, qui pilotent la politique avec l’État, et en adéquation avec les priorités nationales, notamment celles du plan France 2030.
La mobilité des personnes et des marchandises a toujours été un élément déterminant pour la société et les entreprises. Elle est à l’intersection d’enjeux économiques et territoriaux, sociaux et sociétaux, environnementaux et énergétiques. Entre 2019 et 2022, ces enjeux ont pris une nouvelle dimension pour CARA et ses adhérents :
- La digitalisation de l’économie et de la société s’est accélérée avec la crise du Covid et avec l’essor de la mobilité en tant que service (MaaS).
- La décarbonation est devenue encore plus prégnante pour lutter contre le réchauffement climatique et ses effets de plus en plus visibles
Transition technologique, modification profonde des usages, nouvelles réglementations : tous les acteurs de la mobilité doivent composer avec de nouvelles exigences. Et ils doivent faire évoluer leurs connaissances et leurs compétences pour y répondre.
C’est le rôle de CARA d’accompagner ses adhérents face à tous ces enjeux, sur les six filières couvertes (automobile, véhicule industriel, transport aérien guidé, transport fluvial, ferroviaire, mobilités actives) et ses quatre grands marchés :
- Les infrastructures,
- Les véhicules et leurs composants,
- Les services de mobilité,
- La connaissance et la gouvernance des mobilités.
CARA permet d’accélérer l’innovation, qu’elle soit technologique ou d’usage grâce à une approche à la fois multi-filières, multimodale et agnostique en termes de technologies, en proposant un accompagnement de l’idée jusqu’au marché.
CARA contribue aux stratégies de filières régionales et nationales et soutient leur mise en place auprès des membres.
Les orientation du dossier de candidature pour la phase V des pôles de compétitivité
Ainsi CARA a orienté son dossier de candidature selon les grands enjeux suivants :
- Être moteur d’écosystèmes d’innovation de pointe, afin de développer les connexions Entreprises / Recherche publique, renforcer le lien entre recherche publique et privée et faire collaborer des acteurs aussi hétérogènes que les constructeurs véhicules et les acteurs des mobilités actives.
- Conserver un modèle économique pérenne et une gouvernance représentative de tous les acteurs, en continuant de respecter l’équilibre des filières, des différents types d’organisation, et la protection du potentiel scientifique et technique.
- Renforcer l’implication et l’accompagnement aux projets européens et maintenir la dimension internationale de l’écosystème.
- Etablir une feuille de route stratégique de R&D, avec des programmes R&D adaptés aux enjeux nationaux (France 2030) et régionaux (SRDEII Auvergne-Rhône-Alpes) avec des experts reconnus pour répondre aux objectifs de décarbonation et de digitalisation des mobilités.
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