Si aujourd’hui la logistique est indispensable à l’économie, ses impacts sur l’environnement sont significatifs, en particulier sur le dernier kilomètre. La logistique urbaine représente 25% des émissions de GES en ville et environ un tiers des émissions de polluants atmosphériques. Dans ce contexte, il apparaît utile de créer des écosystèmes territoriaux logistiques optimisés et durables, en impliquant fortement les collectivités, les professionnels et les citoyens. L’objectif de l’eXtrême Défi logistique est ainsi de déployer des solutions de mutualisation, d’optimisation et de report modal dans une approche globale à l’échelle de chaque territoire, tout en abordant la question du juste niveau de service logistique.

Avec l’essor du e-commerce, et pour répondre aux enjeux de la concurrence, les acteurs de la logistique proposent à leurs clients des livraisons dans des délais toujours plus courts et à bas prix. Cette logique du « toujours plus » contribue à l’éclatement des flux avec une hausse du nombre de VUL circulant dans les villes, dans un contexte où 20 % des trajets sont réalisés à vide et où le taux de remplissage ne dépasse pas 65 %. De surcroît, la raréfaction du foncier pousse à l’éloignement des plateformes logistiques, accroissant les distances parcourues et rendant d’autant plus complexe le report modal. Par ailleurs, ces tendances ne représentent pas seulement des externalités environnementales : il s’agit aussi d’une source de coûts significatifs pour les professionnels concernés.

L’eXtrême Défi Logistique a ainsi pour but de développer des solutions technologiques, organisationnelles, voire réglementaires pour rendre possible le déploiement d’écosystèmes territoriaux logistiques innovants. Ces écosystèmes permettront notamment d’explorer le concept d’Autorité Organisatrice de la Logistique (AOL). L’objectif est d’obtenir une logistique du dernier kilomètre 2 fois plus durable et optimisée :

L’XD Logistique permettra aussi d’ouvrir le débat du juste niveau de service logistique, en associant les citoyens et clients professionnels, sous l’égide des collectivités, dans une logique de sensibilisation et de prise de décision démocratique : livraison lente versus rapide, à domicile versus en point relai…

Pour répondre à ce défi, l’ADEME est à la recherche de différents acteurs stratégiques :