Accelerator EIC Challenge
Porté par Commission Européenne
- Toutes filières
- Appel à projet européen
Scaling-up Balance of Plant components for efficient high-power heavy-duty applications
- Toutes filières
- Appel à projet européen
- Projet porté par Clean Hydrogen Partnership
- Ouverture des candidatures : 18 mars 2024
- Budget alloué : 4 millions d'euros
- Fin des candidatures : 17 avril 2024
- Durée du projet : 36 à 48 mois
- Projet déposé en : Appel à projet
Objectif :
Renforcer les piles PEMFC actuelles avec des composants BoP haute puissance adaptés aux systèmes lourds de 250 à 500 kW pour la mobilité lourde.
Priorités :
Des priorités politiques et économiques :
- Affirmer le leadership de l’Union européenne et renforcer son industrie concernant le développement et la mise en oeuvre de systèmes de piles à combustibles fonctionnant à l’hydrogène conformément aux objectifs du paquet législatif « Fit for 55 ».
- Créer une chaîne d’approvisionnement européenne indépendante pour les systèmes de piles à combustibles et les composants BoP.
- Permettre les avancées technologiques nécessaires dans les domaines cités à la page 89 afin de créer à long-terme un démonstrateur technologique de niveau TRL 7 à partir de 2027 dans l’aviation, transport maritime, transport routier lourd.
- Augmenter l’indice de puissance gravimétrique du système de pile à combustible au-delà de 2,5 kW/g.
- Développer des composants BoP légers et compacts ainsi que des composants innovants.
Des priorités spécifiques liées aux composants BoP :
- Utiliser des composants BoP plus légers que ceux disponibles sur le marché.
- Permettre l’utilisation de ces composants dans des conditions spécifiques : pression ambiante, humidité, température.
- Utiliser de l’hydrogène cryogénique stocké.
- Permettre des démarrages et des arrêts sécurisés.
- Combiner les composants BoP avec des piles à combustible lourdes ou plusieurs piles.
Des priorités liées aux objectifs d’indicateurs clés de performance en matière de stratégie hydrogène à l’échelle de l’UE :
- Simplifier la conception du système Fuel Cell pour les applications lourdes et atteindre les performances suivantes :
- Navires : Puissance FC de 6MW
- Avions : >2Kw/kg du système FC
- Pour toutes les applications : le rendement électrique du système FC > 50%
- Respecter des objectifs de durabilité précis :
- Véhicules lourds et avions : plus de 25 000 heures de fonctionnement.
- Navires : plus de 60 000 heures de fonctionnement.
Eligibilité :
- Chaque candidat doit être une entité légale. Elle doit être établie sur le territoire de l’un des Etats membres de l’Union ou dans l’un de leurs territoires ultra-marins. Sinon, elle doit être établie dans l’un des « Etats associés » au programme Horizon Europe ou un Etat à revenu faible ou moyen.
- Le consortium doit être composé d’au moins trois entités juridiques indépendantes. Ces dernières doivent être établies dans un Etat membre ou dans un pays associé. Le consortium doit posséder au moins une des trois entités établies dans un Etat membre.
Les projets doivent démarrer avec un niveau TRL 3 et atteindre le niveau TRL 5 d’ici la fin du projet.
Acteurs du projet
