Cet appel à projets rentre dans le programme de financement Horizon Europe et est intitulé : Smart, low-cost pervasive stationary slow-charging and bi-directional solutions synergic with the grid for EV mass deployment (2ZERO Patnership)

Améliorer la recharge massive, intelligente et à faible coût des VE sur la voie publique, ainsi qu’améliorer l’efficacité globale de l’alimentation électrique du réseau, comprenant la recharge intelligente à domicile et au bureau.

Garantir une couverture exhaustive des points de charge intelligents sur voirie à haut rendement, à faible puissance et à faible coût (en tenant compte de l’infrastructure et de la capacité du réseau, modèles de stationnement, etc.)

Répondre aux besoins et aux exigences des utilisateurs dans les contextes socioculturels des différentes communautés afin d’intégrer les habitudes, les pratiques quotidiennes, en mettant l’accent sur la recharge publique.

Utiliser des modèles statistiques de stationnement, de trafic, de configuration du réseau et de flux d’énergie pour prévoir et soutenir la planification de l’approvisionnement en énergie à plus grande échelle (par exemple, au moins au niveau régional), ainsi que des méthodologies et des démonstrations pour dériver ou calibrer de tels modèles sur la base de données réelles de trafic et de comportement.

Le développement d’application dotées d’une capacité d’analyse et d’interfaces homme-machine (IHM) pour un accès et une utilisation qui prennent en charge les interactions liées à : l’emplacement de stationnement, la puissance (et son minimum garanti), le prix.

Soutien et démonstration d’un fonctionnement intelligent et bidirectionnel dans des environnements accessibles au public pendant la nuit.

Développement de fonctions d’optimisation innovantes exploitant l’accès en temps réel aux informations relatives aux batteries, telles que l’état de santé, l’état de charge, la capacité et le point de consigne de puissance, qui devraient être fournies, dans le respect du règlement GDPR et des conditions de divulgation des données.

Les solutions développées devraient être fournies dans des conditions non discriminatoires entre les utilisateurs et permettre le choix des fournisseurs de services d’e-mobilité, afin d’éviter que les consommateurs ne soient liés à un seul fournisseur de services d’e-mobilité, affilié à des fabricants de véhicules spécifiques.

Optimiser l’utilisation des ressources énergétiques et des infrastructures pour répondre non seulement à l’utilisation de la mobilité privée, mais aussi pou intégrer l(utilisation de la même infrastructure par d’autres flottes captives de véhicules légers si leurs besoins sont compatibles avec le faible niveau de puissance.

Chaque candidat doit être une entité légale, autrement dit une personne légale physique ou moral dotée d’une personnalité juridique. Elle doit être établie sur le territoire de l’un des Etats membres de l’Union ou dans l’un de leurs territoires ultra-marins. Sinon, elle doit être établie dans l’un des « Etats associés » au programme Horizon Europe ou un Etat à revenu faible ou moyen ;

Chaque consortium doit être composé d’au moins trois entités légales éligibles indépendantes, dont au moins l’une doit se trouver dans un Etats membre de l’Union et au moins deux autres doivent être établies chacune dans un Etat membre de l’Union ou Etat associé différent ;

Les activités devraient atteindre le TRL 7/8 d’ici la fin du projet.